Gobierno informó que en 6 meses se convocará licitación para contratar a las empresas privadas que haría dicha inspección técnica
El debate sobre el caótico tránsito en el país suele centrarse, de manera casi exclusiva, en las imprudencias de los motoristas, guagueros (conductores urbanos) y carros de concho.
Sin embargo, existe un problema de fondo, un terea pendiente: la falta de una inspección técnica vehicular. Esta falencia convierte a miles de automóviles en verdaderas bombas de tiempo sobre ruedas.
En ese ínterin, el Gobierno ha puesto fecha para realizar los procesos establecidos para contratar las compañías que se encargaran de realizar la requisa de vehiculos.
Como si se tratase de una escena cotidiana, nadie se sorprende al observar transitar por las avenidas y autopistas del país vehículos en esas condiciones, ya sean pesados o livianos.
A simple vista, un alto porcentaje circula con neumáticos prácticamente lisos, pero, además, carente de luces direccionales, en violación flagrante a la reglamentación básica de seguridad vial.
Esta alarmante realidad persiste a pesar de que el artículo 166 de la Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial (que entró en vigencia en el 2020) establece de manera obligatoria que todos los vehículos de motor en el país deben someterse a una revisión técnica anual.
Esa iniciativa, que debe ser coordinada por el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), tiene como objetivo garantizar que las unidades no constituyan un peligro para los usuarios de las vías.
En el 2025 se anunció un proyecto denominado: “Inspección Técnica Vehicular (ITV)”. En ese momento se detalló que la iniciativa se materializaría mediante una inversión privada inicial estimada en US$88 millones.
Estos fondos serían destinados exclusivamente a la construcción, equipamiento e implementación de modernas estaciones de inspección distribuidas en todo el territorio nacional.
El director general de Alianzas Público Privadas (Dgapp), Andrés Lugo Risk, hizo hincapié en que el proyecto es la solución definitiva al flujo de vehículos “chatarra”.
En marzo de este año, Lugo Risk dijo que espera poder lanzar en seis meses la licitación para contratar a las empresas privadas que se encargarán de realizar dicha inspección técnica.
Agregó que todo el territorio nacional se dividirá en dos lotes que se asignarán a las dos empresas que resulten favorecidas, cada una de ellas construirá cerca de 15 centros en todo el país
Mientras se espera por la licitación, los vehículos con gomas inservibles y severos fallos mecánicos siguen recorriendo las principales arterias viales, lo que se traduce en un peligro inminente y mortal, no solo para los propios conductores que desafían la suerte, sino para los peatones y demás choferes.
Cantidad
En República Dominicana se tienen 6,640,871 unidades según la Dirección General de Impuestos Internos (DGII). De esos, 3,846,694 son motocicletas (57.9l); automóviles 1,188,715, (17.9%); jeepetas 796,904 (12.0%) y de carga 577,755 (8.7%).
